自驾车的风险已经很大。“卫报”警告说，自动驾驶汽车正在进入“ 最危险的阶段 ”，让我们陷入虚假的安全感 – 尽管人们在自动驾驶仪上被捕，导致事故和醉酒驾驶逮捕。哈佛大学关于人工智能的文章  指出  ，大多数自动驾驶汽车仅在侧面道路上进行了测试，因为“软件工程师还不信任他们的程序来正确评估交通中可能出现的所有情况。”

但即便是一辆危险的自动驾驶汽车也被认为“ 比人类驾驶员更好。”从统计数据来看，2016年，一辆自动驾驶汽车造成一人死亡; 在同一年，人类造成了4万多人。如果我们撤回目前控制自动驾驶汽车的一些限制 – 比如期望它们在上路之前的安全性是人类的两倍 – 英特尔预测到 2050年该行业的价值将  达到7万亿美元。它还将节省2340亿美元在公共安全费用。

美国政府似乎看到墙壁上的（绿色）的写作，与特朗普管理维护奥巴马政府  放手的方法  来自动驾驶汽车。去年，英国  发布  了协助自动驾驶汽车开发商的指导方针，英国商务大臣格雷格·克拉克  说：“人为错误是一个更可靠的事故和死亡来源，而不是经过充分测试，充分证明和监管良好技术。我们不想回到路上车辆前面挥舞红旗。“

公司甚至政府都参与其中 – 他们知道消费者不知道什么？

我们被洗脑了吗？

布鲁金斯学会2018年7月的一项调查发现，只有  21％  的人愿意乘坐自动驾驶汽车。61％的人表示他们肯定不愿意。皮尤研究中心的调查显示，只有  39％  的美国人认为自动驾驶汽车可以降低车辆死亡率，87％的人认为应该有人驾驶任何汽车，无论是否自主驾驶。总的来说，皮尤报告说，更多人对自驾车感到“ 担心 ”而不是兴奋。

是什么赋予了？就像人类担心机器人会把他们的工作从工作场所取代一样，人们担心自动驾驶汽车会减少他们对周围环境的控制和影响。然而华盛顿邮报指出，  94％  的车祸是由人为错误引起的，这意味着这种控制感只是一种幻觉。

我们为什么要加入

虽然现在很容易抵制自动驾驶汽车，但不久之后它们就会变得司空见惯 – 这有三个原因是好事。

1.全球经济将获得巨大的推动。

英特尔对自动驾驶汽车推动的7万亿美元经济的预测 – 通过车载服务，商务移动即服务和消费者移动即服务 – 意味着  “IT强度”将翻倍。正如WIRED的Alex Davies  解释的那样，“如果你想在这个新的，自我驱动的经济中找到一份工作，你最好的赌注是IT和数据处理。”这表明，虽然我们担心机器人偷工作可能是真的，但还有其他的取代工作并让我们继续工作的工作。

2.自主权将创新业务运营。

虽然自动驾驶汽车能够以比人类驱动的兄弟更快的速度提供亚马逊Prime套餐，但这并不是企业将会看到的运营影响的极限。整个物流行业已经受到影响：卡车排队预计将减少交付时间和费用，最高可达   柴油成本的10％。第三方物流供应商Sheer Logistics的技术和解决方案副总裁Rob Cook表示，“自动化的好处不仅仅是节省成本和效率。” 自动驾驶车辆遵守信件的安全协议，并且它们可以在半夜操作，此时道路相对没有驾驶员。这意味着更少疲劳的卡车司机，更快的出货量以及可能减少的事故。“

3.业务将走上街头，简化服务。

除了企业的长途物流，本地企业也将受益于自动驾驶汽车。比萨饼送货和门到门快递等当地服务可以充分利用自动驾驶汽车的速度和气体节省。但专家们还设想了诸如  自动书籍移动电话，健身房和酒店之类的东西，这可能会进一步促进Airbnb根据地方租金推动的共享经济。（让我们不要忘记，乘坐共享，另一个共享经济主食，可能会便宜很多。）

虽然媒体有时耸人听闻的是自动驾驶汽车的危险，让人们害怕他们仍然不知道的事情，但这不是全部。自动驾驶汽车对人类的益处远远超过他们的成本 – 我们只需要摆脱他们的方式。